Торговля оборудованием и материалами для отопления, водоснабжения, газификации и водоотведения.
Наш офис в Иваново:
ул. Некрасова, д.57
Электронная почта:
aps-net@yandex.ru
Звоните нам с 9 до 17
+7 (4932) 58-18-58

Как правило, чугунные задвижки применяются в трубопроводах больших диаметров с низким, средним или высоким давлением. Основным материалом является серый или обычный чугун, хорошо работающий в нефте- и маслопроводах.

Чугунные задвижки имеют два типа конструкции

Первый тип – задвижки параллельные. Шток опускает диски, которые распирает клин, надежно перекрывая поток. Второй тип – клиновидные, где клин обрезиненный, что обеспечивает плотное примыкание запирающего контура.

К особенностям этого класса запорной арматуры относятся:

  • Высокая стойкость к коррозии, действию агрессивных сред;
  • Компактная линейная длина, что позволяет производить монтаж в труднодоступных местах;
  • Отсутствие сложных элементов, что повышает надежность;
  • Незначительное гидравлическое сопротивление.

При проектировании трубопроводов необходимо учитывать довольно большую высоту (для обеспечения свободного хода штока) и неприменимость в качестве устройства, регулирующего скорость потока. Направление потока любое, добавление электропривода серьезно снизит время открытия – закрытия задвижки.

Цены на чугунные задвижки у АрмСнаб конкурентные

Более того, по сравнению с другой запорной арматурой, при сравнимых (превосходящих) технических характеристиках цены задвижек изначально ниже. Традиционным недостатком считается износ уплотнений и сложности с ремонтом, но остальные плюсы с лихвой перекрывают эти неудобства. Кроме того, в некоторых трубопроводах альтернативы нет, там можно использовать только задвижки, причем лучший вариант – чугунные.

Учитывая особенности конструкции, для разных сред применяются разные типы и виды задвижек, обратите на это внимание при подборе арматуры и метизов. Имеет значение тип присоединения, чаще всего используется фланцевый, приварной и муфтовый способы применяются реже.

Для ряда изделий применяется цветовая маркировка ГВС – красный, ХВС – синий и т.д. Допустимое давление можно оценить по форме нижней части, где шарообразное – для самых высоких значений.

Если остались вопросы или нужна консультация, обратитесь к менеджерам АрмСнаб, у нас большой опыт в данной сфере.